Modifikasi Pengapian Vespa menggunakan Coil Mobil

Anda termasuk penggemar vespa racing? Atau hanya sekedar suka pada vespa yang ngebut. Banyak cara yang dapat digunakan untuk membuat vespa menjadi sedikit ngacir. Salah satu caranya dengan modifikasi pengapian vespa menggunakan coil mobil. Lho..memang bisa....? Hah untuk menjawab pertanyaan ini dan rasa heran anda, pada artikel kali ini akan dibahas mengenai modifikasi pengapian vespa menggunakan coil mobil.

Mengatasi Masalah Klaker As Roda Vespa

klaker As roda vespa pasih dalam dudukan

Vespa anda sering mengalami masalah pada klaker As roda? Mungkin kebanyakan scooterist sering mengalami masalah demikian. Klaker As roda pada Vespa memang tergolong unik. Karena klaker As roda sebelah kiri dan kanan memiliki jenis dan ukuran berbeda. Karena bentuk Klaker yang demikian sering membuat para Scooterist mengeluhkan sering mengganti Klaker As roda vespa setiap kali bongkar mesin. Ada juga yang mengeluhkan klaker as vespa mudah rusak setiap kali habis jalan jauh atau membawa beban berat. Banyak sekali cara yang digunakan oleh scoterist untuk mengatasi masalah klaker as roda vespa. Pada artikel kali ini mari kita bahas mengenai cara mengatasi masalah klaker as roda vespa.

MODIFIKASI VESPA PX ALA BALAP

Anda punya vespa PX? Bingung mau modifikasinya? Vespa PX adalah salah satu varian vespa yang termasuk vespa yang mempunyai bodi cukup  "GEMBROT". Banyak vespa biker yang bingung mau memodifikasi vespa PX nya. Pada artikel kali ini akan sedikit dibahas tentang contoh modifikasi vespa PX ala balap. Sebagai contohnya adalah modifikasi vespa PX tahun 1982

PERTOLONGAN PERTAMA KETIKA BUSI VESPA MATI

Kejadian yang paling tidak mengenakan ketika sedang naik vespa adalah busi vespa mati. Apalagi kalau posisi kita sedang jauh dari toko spearpart, pasti yang ada hanya dongkol. Bila dalam posisi seperti ini jangan panik, ada beberapa cara pertolongan pertama ketika busi vespa mati. Namun ini hanya bersifat darurat jadi busi hanya bisa dipakai sementara sampai Anda dapat menemukan toko spearpart dan membeli busi baru. Tips pertolongan pertama ketika busi mati ini tidak

Mengatasi Vespa Boros Bahan Bakar

Cara Mengatasi Vespa Boros Bahan Bakar: Vespa Anda boros? Masalah yang paling sering dialami oleh para scooter mania. Namun dari beberapa pengalaman pribadi dan dari beberapa sumber yang pernah baca untuk mengatasi vespa boros bahan bakar ada beberapa syarat yang perlu dipenuhi agar pemakaian bahan bakar dapat lebih efisien dan di hemat. Adapun syarat-syaratnya antara lain:

1. Kualitas bahan bakar, termasuk ukuran campuran oksigen, oli dan bensin.

Mengganti Karburator Vespa dengan Karburator RX KING

Apakah karburator vespa bisa diganti dengan karburator RX KING? Bagaimana cara mengganti karburator vespa dengan karburator RX KING? Mungkin membaca judul artikel ini banyak yang tidak percaya. Namun memang begitu adanya, ya mengganti karburator vespa dengan karburator RX KING yang dari secara bentuk sudah jauh berbeda dan dari silsilah keluarga juga tidak nyambung. Berkat keisengan dan percobaan yang dikakukan oleh Sigit Prasetyo seorang mekanik vespa di salah satu bengkel vespa di Pekalongan Metro, Lampung, akhirnya terjadilah persilangan antara motor Italia dan Jepang.

Mungkin belum banyak yang tau bagaimana cara memasangnya, serta keuntungannya. Menurut Sigit keuntungan mengganti karburator vespa dengan karburator RX King adalah lebih mudah dalam pemakaian, setting, perawatan, karburator standar vespa sering banjir ketika mesin lama tidak dihidupkan sehingga menyulitkan ketika pengendara vespa akan menghidupkan mesin. Selain itu Sigit juga mengatakan kalau menggunakan karburator RX King lebih hemat bahan bakar dan lebih bertenaga.

Menurut Sigit cara mengganti karburator vespa dengan karburator RX KING cukup mudah dan sederhana. Alat dan bahan yang harus disiapkan antara lain;

1. Karburator motor Yamaha RX King

2. Membran lubang hisap karburator RX King.

3. Leher angsa atau lubang Manifold

  leher angsa ini dibuat sendiri menggunakan alumunium untuk bentuk nya seperti pada gambar

dari samping

dari atas

untuk lubang manifold bagian atas dibuat berbentuk persegi ukurannya mengikuti ukuran membran, sedangkan untuk lubang manifold yang menuju bak mesin Sigit mengatakan tidak ada ukuran pasti yang jelas ukuran maksimal lubang manifold sepanjang lidah hisap pada As Kruk.

4. Bahan yang ke empat adalah selang karet untuk radiator pendingin mobil, fungsi selang ini nantinya dijadikan selang penghubung antara membran dan karburator.

CARA MEMASANG

Pertama kali bongkar karburator vespa standar anda, kemudian menggunakan alat bor dan kikir buat sedikit lebar lunag hisap pada bak mesin vespa untuk ukuran seperti yang sudah dijelaskan pada bahan manifold diatas.

Kemudian masih menggunakan bor buat dudukan untuk memasang baut leher angsa. Sigit menyarankan lebih bagus lagi kalau bautnya dilas dengan bak mesin jadi tidak terlalu merusak bak mesin (lihat pada gambar manifold) kemudian menggunakan gasket dan lem pasangkan leher angsa dengan mbak mesin dan kencangkan dengan mur.

kemudian setelah merekat kuat pasangkan menbran keunjung atas leher angsa dan kencangkan dengan mur dan baut.

Selanjutnya untuk menghubungkan antara membran dan karburator gunakan karet selang radiator mobil, jangan terlalu panjang yang penting bisa untuk memasang karburator di membran.

kemudian kencangkan dengan klem. dan karburator siap di setting, dan silahkan Anda mencoba....

Setting Karburator Motor Vespa

Setting Karburator Motor Vespa  Anda
Karburator memiliki untuk campuran gas, minyak dan udara yang sangat hati-hati untuk memberikan output daya yang terbaik. Jet yang tepat disetel untuk mengeluarkan jumlah tertentu gas pada permintaan, namun, sistem ini perlu fine tuning dari waktu ke waktu. Ketika skuter terkena ketinggian tinggi, atau udara menjadi tipis, sedikit tuning mungkin diperlukan. Anda juga harus menyetel karburator karbohidrat Anda setelah membangun kembali.